В Великобритании парализуют работу главных аэропортов

Сотрудники семи крупнейших аэропортов Великобритании проведут серию забастовок, объявил в пятницу профсоюз работников управляющей аэропортами компании ВАА. Двадцатичетырехчасовые акции протеста пройдут 7 и 14 января. Еще одна, 48-часовая забастовка намечена на 17 января.

Члены профсоюза возражают против планов компании отказывать новым сотрудникам в дополнительных пенсионных выплатах, пишет РИА «Новости».

По словам представителя профсоюза Брендана Голда, за проведение забастовок проголосовали 1 тысяча 946 членов профсоюза, против - 1 тысяча 108.

Голд подчеркнул, что возмущение работников компании ВАА, принадлежащей испанской группе компаний Ferrovial , в первую очередь, вызвано решением руководства Ferrovial об изменении пенсионной схемы, принятым без учета их мнения.

“Это решение не британского руководства, оно было принято в Испании и я не думаю, что британское руководство его поддерживает”, - подчеркнул Голд. В акциях протеста могут принять участие около 5 тысяч сотрудников аэропортов Хитроу, Гэтвик, Стэнстед, а также аэропортов Эдинбурга, Глазго, Абердина и Саутгемптона.

Если руководству компании не удастся договориться с профсоюзом, забастовки надолго парализуют систему воздушного транспорта в Великобритании.

Ситуация усугубляется еще и тем, что именно 7 января, в первый день акции протеста, будут смягчены правила провоза ручной клади для авиапассажиров, ужесточенные после раскрытия террористического заговора в лондонском аэропорту Хитроу в августе прошлого года. В частности, будет отменено правило, разрешающее пассажиру проносить с собой в кабину самолета лишь одно место ручной клади. Изменения правил всегда осложняют ситуацию в аэропорту, нередко приводя к недопониманию между пассажирами и сотрудниками аэропорта.

По словам представителя ВАА, компания сожалеет о том, что ее сотрудники приняли решение бастовать, и сделает все возможное для того, чтобы ущерб от акций протеста, если они состоятся, был минимальный.

“Мы продолжаем считать, что забастовка не является необходимой”, - говорится в заявлении BAA.

Вместе с тем, компания подчеркивает, что претензии членов профсоюза принимаются всерьез и консультации будут продолжены.

 

Ducati попрощалась со своим главным дизайнером

Компанию Ducati покинул глава дизайнерского подразделения, который возглавлял его в течение десяти последних лет. Пьер Тербланш (Pierre Terblanche) решился на уход в связи с тем, что надумал основать собственную дизайн-студию.

Тербланш, под руководством которого были созданы, в частности, Ducati 900SS, 999, Supermono и Multistrada, а также Hypermotard, пришел в Ducati в 1990-х годах и официально уйдет из компании в конце 2007г.

“Мне бы хотелось создавать что-то новое. У меня будет своя студия, и хотя я продолжу заниматься дизайном мотоциклов, но стану заниматься и другими вещами, возможно, буду разрабатывать дизайн яхт”, - говорит сам звездный дизайнер.

“В душе я именно дизайнер, а вовсе не менеджер и не руководитель, и это даст мне шанс заняться действительно новыми вещами”, - заключил Тербланш.

Кто придет ему на смену и будет после ухода Тербланша отвечать за дизайн популярных итальянских мотоциклов, пока неизвестно.

Первые официальные фотографии мотоцикла Aprilia FV2 1200

Итальянский мотопроизводитель, компания Aprilia представила первые официальные фотографии концептуального мотоцикла FV2 1200. Впервые новинка была официально представлена на мотовыставке EICMA, прошедшей в этом году в Милане. Прототип Aprilia FV2 1200 можно классифицировать как передовой синтез дизайна и высоких технологий, которым компания Aprilia так или иначе представляет свое технологическое развитие и тенденции, которые будет преследовать в ближайшие годы.

Многие внешние детали прототипа выполнены из углеволокна (карбона) благодаря чему вес мотоцикла составляет 165 кг. Модель FV2 1200 оснащена V-образным двухцилиндровым двигателем, охлаждаемым жидкостью, с рабочим объемом 1200 куб.см. Угол развала цилиндров составляет 90 градусов.

Среди дополнительных опций, которыми оснащен прототип Aprilia FV2, присутствуют ABS и бортовой компьютер, оснащенный жидкокристаллическим дисплеем. При желании с бортового компьютера можно выходить в Интернет, так как в компьютер в свою очередь интегрирован GSM-GPRS модуль. Таким образом панель управления мотоцикла Aprilia FV2 1200 является многофункциональным инструментом.

Nissan выводит на рынок X-Trail «ARCTIX Sports Adventure»

Nissan представил для любителей активного образа жизни новую версию внедорожника X-Trail «ARCTIX Sports Adventure». Автомобиль оснащен 2,0 литровым дизельным двигателем dCi, мощностью 150 л.с., а также разнообразным оборудованием: люком для лыж между задними сиденьями, уникальными ковриками ARCTIX, 17-ти дюймовыми колесами, панорамной крышей, CD-чейнджером с 6 динамиками, системой Bluetooth, датчиками дождя и света.

За дополнительную плату доступен пакет «ARCTIX eXpedition» включающий 2,0 литровый дизельный двигатель, мощностью 173 л.с., механической КПП, и навигационной системой. Nissan X-Trail «ARCTIX Sports Adventure» поступит в продажу в 23 европейских странах.

Mitsubishi до конца года подпишет соглашение с РФ

На следующей неделе представители японского автопроизводителя Mitsubishi Motors подпишут с Минэкономразвития РФ соглашение о промышленной сборке автомобилей в России. Одновременно с эти идет поиск подходящей площадки для сборочного предприятия, которое сможет выпустить первые автомобили в 2010 году.

Первой моделью, которая встанет на конвейер, будет кроссовер Mitsubishi Outlander XL. Первоначальная мощность завода Mitsubishi в России составит около 50 000 автомобилей, при этом за короткий срок она может быть увеличена до 100 000 автомобилей. Общие инвестиции в строительство и наладку производства составят 220 млн. долларов.

Первые отзывы об электрическом максискутере Vectrix

Электрический максискутер Vectrix появился на рынке совсем недавно, первым делом в США, и те, кто купил эту машинку, уже готовы поделиться своими ощущениями.

В основном, все сходятся на том, что это отличный вариант полностью экологически чистого городского транспорта, который при наличии соответствующей инфраструктуры почти ничем не уступает обычному байку, но при этом не наносит никакого ущерба окружающей среде.

Vectrix приводится в действие электромотором, мощность которого эквивалентна 26,8 л.с. По дизайну он практически ничем не отличается от обычных, бензиновых максискутеров от Honda, Suzuki, Piaggio и других производителей.

Vectrix был разработан для водителей с небольшим опытом вождения мотоциклов или скутеров или вовсе без такового (поэтому он очень легок в управлении), хотя в большинстве штатов США для езды на таком аппарате потребуются мотоциклетные права.

Вращающаяся рукоятка, идентичная рукоятке мотоцикла, позволяет увеличивать мощность и набирать скорость. Но, в отличие от мотоцикла, та же ручка позволяет тормозить. Если покрутить верхнюю часть ручки вперед, она приводит в действие регенерационный тормоз, который не только притормаживает аппарат, но и одновременно заряжает его батарею.

Аппарат вдобавок снабжен дисковыми тормозами Brembo мотоциклетного типа, и спереди, и сзади, которые позволяют сделать торможение еще более эффективным, но в большинстве случаев и электрического регенеративного тормоза вполне достаточно.

У инновационной ручки есть и еще одна особенность. Если скутер стоит, то при повороте ручки вперед включается задний ход, помогающий водителю, например, припарковаться в узком месте.

Максимальная скорость электроскутера Vectrix - 99км/ч. Причем в большей степени это объясняется не ограниченной мощностью двигателя, а резким увеличением расхода заряда батареи при больших скоростях, в связи с чем резко падает показатель дальности езды. При этом Vectrix хорошо и четко рулится и на большинстве дорог способен ехать совершенно наравне с другим транспортом.

Основной же недостаток машины - то, что несмотря на все усилия по оптимизации и несмотря на все ограничения, байк способен двигаться на одной зарядке весьма недолго. Так, при езде на средних скоростях (45-60км/ч) полного заряда батареи хватило всего на 65км езды. Если же приходилось “тошнить” в пробках, то батарейка скутера садилась уже через 40км после начала движения.

“Дозаправка”, т.е. зарядка батареи Vectrix занимает 2 часа. Она осуществляется при помощи встроенного зарядного устройства, которое подключается к обычной розетке. По уверениям производителей, в общем и целом аккумулятора должно хватать на 80000км, прежде чем его надо будет заменить.

Таким образом, Vectrix мало подходит для долгих вояжей, но для повседневной езды, например, на работу, особенно в условиях, когда маршрут в одну сторону не превышает 30км, он вполне годится. На нем приятно ездить, у него достаточно места в багажном отделении под сиденьем, куда легко помещаются два шлема или два полных пакета с продуктами из магазина.

Vectrix Corporation - хорошо финансируемая международная компания, образованная в 1996г., со штаб-квартирами в Америке (США) и Европе (Италия) и производственными мощностями в США и Польше. Компания была создана для разработки и коммерческого продвижения транспортных средств с нулевым уровнем вредных выбросов, и сконцентрировалась на двухколесных аппаратах. В проекте ее создания участвовали такие гиганты индустрии как Lockheed Martin, Alcoa и Parker-Hannifin.

Максискутеры Vectrix продаются в США по цене в 11850 долл. Это несколько дороже, чем цена обычных бензиновых аппаратов, но зато позволяет безмерно экономить на топливе. По расчетам компании-производителя, каждый километр, который вы проедете на Vectrix, обойдется вам всего лишь в 1,25 цента (около 30 копеек).

Из Лондона в Хельсинки на скутере

Корреспондент агентства Reuters Агнешка Флак (Agnieszka Flak) проехала по Европе от Лондона до Хельсинки на скутере. В качестве транспортного средства девушка использовала скутер Vespa с двигателем в 151 куб. см.

Примечательно, что на преодоление всего маршрута (протяженностью около 2700км) у госпожи Флак ушло всего четыре дня. Средняя скорость составила около 90км/ч.

По признанию самой путешественницы, порой ехать было откровенно страшновато, а некоторые водители с удивлением взирали на нее и даже крутили пальцем у виска. Тем не менее, это не убавило у девушки охоты добраться до цели.

“Передвигаться по трассе, чувствуя себя мышью в стаде слонов, весьма непросто, и вряд ли каждый способен испытывать от этого удовольствие”, - говорит сама Флак. “Но кружка пива в конце трудного дня - будь то немецкого, польского или эстонского - никогда не была столь аппетитной, как после многих часов напряженной дороги”.

По словам корреспондентки, другой серьезной проблемой стали сами трассы. С маленькими колесами скутера на дорогах среднего качества (а в Восточной Европе на трассах достаточно часто по сравнению с Европой Западной встречаются неровности и ямы) нужно быть вдвое внимательным, чем на том же автомобиле, так как любой мало-мальски неровный участок может стать причиной серьезной поломки.

Зато на немецких автобанах, рассказывает Флак, ей удалось опробовать, на что способен ее скутер по максимуму. Оказалось, он легко едет 120км/ч, в то время как по паспорту максимальная скорость этого аппарата всего 96км/ч. “Однако на такой скорости он страшно вибрирует, и создается впечатление, что малыш вот-вот развалится на составные части”, - отмечает журналистка.

Одним из самых сложных участков стала езда по Литве и Латвии ночью - встречные машины попадаются в лучшем случае раз в 20 минут, дорожные знаки редки, заправки еще более редки, дорога становится настолько монотонной, что не уснуть за рулем просто крайне сложно.

“Особо стоит отметить границы. На большинстве из них меня пропускали практически не глядя, но вот например для пограничника из Латвии мои итальянские номера, немецкий паспорт, приветствие на польском (сама путешественница родом из Польши) и защитная маска под шлемом стали уже перебором. С таким подозрительным ездоком он разбирался больше часа, но в итоге все равно отпустил”, - рассказывает Флак.

Стоит отметить примечательный повод для всего путешествия - Флак одно время работала в Лондоне, а потом ее перевели в Хельсинки, и вот этот самый маршрут на новую работу энергичная и смелая полячка решила проделать таким вот оригинальным образом.

Audi R8 снимается в большом кино

Audi R8 стал настолько популярным во всем мире, что некоторые главные герои будущих блокбастеров выбирают его в качестве основного транспортного средства. Роберт Дауни Младший (Robert Downey Jr) - играющий главного персонажа в фильме «Железный человек» (Iron Man), передвигается по городу именно на Audi R8, когда находится в обличии не супермена, но «обычного» миллиардера.

Главная героиня, оскароносная Гвинет Пелтроу (Gwyneth Paltrow), выбрала себе другой автомобиль из модельного ряда Audi - S5. Героическая сага «Железный человек» снимается по мотивам популярного в США одноименного комикса. Премьера фильма состоится в мае следующего года.

Владимир Путин посетил российский автозавод Toyota

Президент России Владимир Путин прибыл в Шушары, Ленинградская область, где посетил открывшейся сегодня автомобильный завод компании Toyota Motor.

Путина встретили губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, первый вице-премьер Правительства РФ Сергей Иванов, и министр экономического развития и торговли Эльвира Набиуллина. Президент осмотрел сборочную линию, первый собранный автомобиль Toyota Camry, а также побеседовал с руководством японского концерна.

Toyota Motor открыла новый завод в России

Крупнейший в мире автопроизводитель Toyota Motor открыл под Санкт-Петербургом, в городе Шушары свой новый завод. По мнению президента японского концерна Катсуаки Ватанабе (Katsuaki Watanabe), вместе с открытием этого предприятия, Toyota все ближе к выполнению своей стратегической цели - производству около 10,4 млн. автомобилей к 2009 году.

Присутствовавшая с российской стороны министр экономического развития и торговли РФ Эльвира Набиуллина отметила, что Toyota первый иностранных автопроизводитель, который принял решение о промышленной сборке автомобилей в России. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко добавила, что «в городе к Toyota будут всегда относиться по-особому - как к первенцу».

Напомним, что первой поставленной на конвейер нового завода Toyota стала модель Camry. Начальная мощность позволит производить около 20 000 автомобилей год, далее она будет увеличена до 50 000 автомобилей в год. Потенциальная мощность нового автозавода около 200 000 машин.

Audi готовит что-то «ошеломляющее»

Представители компании Audi сообщили, что используют свой стенд на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, как площадку для представления нового «ошеломляющего» концепт-кара и мировой премьеры новой модели (скорее всего речь об Audi A3).

Кроме это громкого и не скромного заявления, в Audi отказались предоставить более подробную информацию и назвать новые модели. Но многие эксперты сходятся во мнении, что концепт-кар будет построен на базе R8, и возможно это будет «заряженная» версия RS8 или прообраз будущего кабриолета R8.

Складной Cuter Scooter заряжается на парковке

Трудности со стоянкой? Забудьте. Пересев на складной электрический скутер, вы поймёте, что такое настоящий личный транспорт. Прибыв на место назначения, вы просто сложите свою машину и заберёте её с собой в офис. Ни в лифте, ни в помещении новый аппарат проблем не доставит.

Группа Smart Cities Массачусетского технологического института (MIT), возглавляемая профессором Уильямом Митчеллом, совместно с одним из крупнейших производителей скутеров на Тайване - компанией SYM, и тайваньским исследовательским институтом технологий (ITRI) представили на Миланском автошоу (Milan Motor Show) прототип складного электрического скутера.

Называется эта симпатичная вещица Cuter Scooter (cuter -проницательный, сообразительный, изящный, привлекательный) или RoboScooter.

Американские изобретатели отмечают, что скутеры особенно популярны в Европе и Азии, в тесных городах, поскольку, мол, предоставляют своим владельцам куда большую свободу передвижения, чем автомобиль. И пробки им не страшны, и припарковать такого “коня” можно в любом “углу”.

Но классические скутеры с ДВС Митчелл считает слишком шумными и “грязными”. Так что для замученных выбросами городов электрические двухколёсники - самое то. Собственно, такие аппараты уже выпускаются, однако складной вариант мы видим впервые.

Митчелл говорит, что разработанный его командой аппарат окажется не слишком дорог в производстве. “Типичный бензиновый скутер имеет около 1 тысячи частей, а наша модель - только 150″, - поясняет профессор (фото Michael Chia-Liang Lin, Smart Cities, MIT Media Lab).

Казалось бы, скутер и так невелик. Но в Smart Cities полагают, что в центрах мегаполисов их “мопеды” будут ставить около офисов и домов буквально как сельдей в бочке, и потому выгадать толику дополнительно пространства за счёт складывания - жизненно необходимо.

“Когда RoboScooter сложен, его легко катить, как чемодан на колёсах. И по размеру он оказывается не больше последнего, что позволяет с лёгкостью брать его в поезд или в дом”, - говорит Митчелл.

Впрочем, плотная парковка таких скутеров нужна главным образом потому, что авторы Cuter Scooter прочат ему “службу” в прокате.

Стойки со сложенными скутерами будут одновременно играть роль зарядных станций. Такие прокатные точки можно разместить на вокзалах, в магазинах и других общественных местах города.

Пользователи системы будут освобождать RoboScooter из парковочного устройства, вставляя в щель считывателя кредитную карту. При этом скутер будет уже заряжен.

Поездив по городу (а каждый двухколёсный аппарат, по замыслу авторов, должен быть снабжён спутниковой навигацией GPS и картой мегаполиса), клиент системы сможет оставить Cuter Scooter в любой другой прокатной точке, где машина будет заряжаться в ожидании нового клиента.

Митчелл говорит, что разработанный его командой аппарат окажется не слишком дорог в производстве. “Типичный бензиновый скутер имеет около 1 тысячи частей, а наша модель - только 150″, - поясняет профессор (фото Michael Chia-Liang Lin, Smart Cities, MIT Media Lab).

Казалось бы, скутер и так невелик. Но в Smart Cities полагают, что в центрах мегаполисов их “мопеды” будут ставить около офисов и домов буквально как сельдей в бочке, и потому выгадать толику дополнительно пространства за счёт складывания - жизненно необходимо.

“Когда RoboScooter сложен, его легко катить, как чемодан на колёсах. И по размеру он оказывается не больше последнего, что позволяет с лёгкостью брать его в поезд или в дом”, - говорит Митчелл.

Впрочем, плотная парковка таких скутеров нужна главным образом потому, что авторы Cuter Scooter прочат ему “службу” в прокате.

Стойки со сложенными скутерами будут одновременно играть роль зарядных станций. Такие прокатные точки можно разместить на вокзалах, в магазинах и других общественных местах города.

Пользователи системы будут освобождать RoboScooter из парковочного устройства, вставляя в щель считывателя кредитную карту. При этом скутер будет уже заряжен.

Поездив по городу (а каждый двухколёсный аппарат, по замыслу авторов, должен быть снабжён спутниковой навигацией GPS и картой мегаполиса), клиент системы сможет оставить Cuter Scooter в любой другой прокатной точке, где машина будет заряжаться в ожидании нового клиента.

RoboScooter имеет по электромотору в каждом колесе, и эта конструкция позволяет очень просто организовать складывание аппарата по длине примерно вдвое (иллюстрация Michael Chia-Liang Lin, Smart Cities, MIT Media Lab).

Такие передовые технологии проката, к слову, уже отработаны на велосипедах. А из самых свежих примеров можно вспомнить яркий прокат-автомат.

Заметим, Митчелл, также являющийся директором дизайнерской лаборатории MIT (MIT Design Lab), и его группа Smart Cities уже немало поработали на ниве футуристического транспорта. Так постоянным читателям “Мембраны” они известны по проекту прокатных автомобилей на вешалке, способных парковаться “друг в друга”, наподобие тележек в супермаркете.

Ныне эти машинки получили простое имя City Car. Правда, от этого перспектива их выпуска не стала менее туманной. Впрочем, группа Митчелла не ставит перед собой цель непременно запустить необычный транспорт в серию. Это, скорее, разведка боем.

А вот выпуск RoboScooter более реален. Во-первых, он куда проще по конструкции, а во-вторых, участником проекта является крупный производитель скутеров, велосипедов и квадроциклов.

Также Уильям отмечает: “Люди хотят выглядеть круто”. Что ж, RoboScooter действительно привлекает внимание. Его создатели утверждают, что попытались соединить в нём известные конструкции самых современных складных велосипедов с принципами оригами.

RoboScooter имеет по электромотору в каждом колесе, и эта конструкция позволяет очень просто организовать складывание аппарата по длине примерно вдвое (иллюстрация Michael Chia-Liang Lin, Smart Cities, MIT Media Lab).

Такие передовые технологии проката, к слову, уже отработаны на велосипедах. А из самых свежих примеров можно вспомнить яркий прокат-автомат.

Заметим, Митчелл, также являющийся директором дизайнерской лаборатории MIT (MIT Design Lab), и его группа Smart Cities уже немало поработали на ниве футуристического транспорта. Так постоянным читателям “Мембраны” они известны по проекту прокатных автомобилей на вешалке, способных парковаться “друг в друга”, наподобие тележек в супермаркете.

Ныне эти машинки получили простое имя City Car. Правда, от этого перспектива их выпуска не стала менее туманной. Впрочем, группа Митчелла не ставит перед собой цель непременно запустить необычный транспорт в серию. Это, скорее, разведка боем.

А вот выпуск RoboScooter более реален. Во-первых, он куда проще по конструкции, а во-вторых, участником проекта является крупный производитель скутеров, велосипедов и квадроциклов.

Также Уильям отмечает: “Люди хотят выглядеть круто”. Что ж, RoboScooter действительно привлекает внимание. Его создатели утверждают, что попытались соединить в нём известные конструкции самых современных складных велосипедов с принципами оригами.

City Car - идеологический предшественник RoboScooter - также может складываться и плотно упаковываться совместно с собратьями (иллюстрация Franco Vairani).

Полагаем, если финальный продукт окажется умеренным по цене, его будут расхватывать и без всякого проката, просто в личное пользование. Люди с удовольствием будут забирать свои “сообразительные скутеры” в офисы и квартиры.

Едва ли это обрадует Митчелла, который считает именно прокатный электрический аппарат идеальным решением проблемы перегруженности городов транспортом и загрязнения их воздуха. На Тайване потребные для скутеров парковки с такой системой можно было бы сократить по площади на 80%, подсчитали американцы.

Интересно, что путь от чистого листа до рабочего прототипа электроскутера команда Митчелла и его соратники из Тайваня прошли всего за 8 месяцев.

А теперь авторы этого необычного аппарата намерены развивать проект, разделив его на две ветви. Одна модель должна стать эволюцией скутера, показанного в Италии, а вторая - его упрощённым вариантом, без складывания. Такой скутер оценят в пригородах и сельской местности, где габариты аппарата не важны, а вот его низкая цена выйдет на первый план.

21.12.2007, 20:03:54 “Формула-1″ на старте. Фото с сайта 5koleso.ru

У четырех команд “Формулы-1″ появятся новые болиды

В январе сразу несколько команд “Формулы-1″ представят свои новые машины. Первой 6 января свой болид покажет Ferrari. Презентация новинки пройдет на собственном тестовом кольце команды в Фьорано. Несмотря на то, что за основу для постройки автомобиля “красных” был взят болид этого года, по заявлениям технического директора команды Альдо Косты, получилась “абсолютно новая машина”.

Honda покажет свою новую машину 29 января в своей штаб-квартире в Брэкли. Автомобиль предыдущего поколения не оправдал ожиданий команды, и японская марка возлагает большие надежды на RA108, рассчитывая в следующем сезоне войти в группу лидеров “Формулы-1″.

Red Bull запланировала презентацию РВ4 на третью неделю января. Автомобиль станет следующим звеном эволюции “формульных” болидов команды, разработанных бывшим инженером McLaren Эдрианом Ньюи. Кристиан Хорнер, глава конюшни Red Bull, надеется, что новая машина будет столь же быстра, как предыдущая и при этом станет более надежной.

В то же время McLaren не планирует устраивать презентации новой МР4-23. Скорее всего, машина просто появится на первых тестах 9 января в Хересе.

Сейчас известно лишь о четырех новинках, однако не исключено, что другие команды также намерены в ближайшее время представить свои новые машины.

21.12.2007, 18:47:56 Иллюстрация с сайта maps.yandex.ru

В начале января в Москве ограничат движение

Со 2 по 7 января 2008 года из-за работ по перекладке путей на Филевской линии метро в западной части столицы будет ограничено движение автомобильного транспорта, сообщает Транспортный сервер Москвы.

Проехать по Малой Филевской улице на участке от станции метро “Пионерская” до Минской улицы можно будет только в одном направлении - в сторону центра. Односторонним также станет движение по Пинскому проезду в сторону Большой Филевской улицы и улице Полосухина в направлении Малой Филевской улицы.

Кроме того, на этих дорогах будет запрещена стоянка автомобилей.

21.12.2007, 17:52:24 Фото команды Stobart

Галли и Дюваль поедут за Stobart M-Sport Ford

Джанлуиджи Галли и Франсуа Дюваль присоединятся к команде Stobart VK M-Sport Ford. Таким образом, команда не только заполнила вакансию, образовавшуюся после перехода Яри-Матти Латвалы в заводскую BP Ford, но и продемонстрировала свои намерения выставить на старт в сезоне-2008 четыре машины.

Две из них останутся у Мэттью Уилсона и Хеннинга Сольберга, которые продолжат выступать за Stobart. Третьим гонщиком станет бывший пилот заводской команды Mitsubishi Джанлуиджи Галли. После ухода японской марки из WRC он выезжал лишь на отдельные этапы чемпионата. “Мы рады,что Джанлуиджи присоединился к нашей команде”, - заявил глава Stobart Малькольм Уилсон. “У Галли богатый раллийный опыт и я надеюсь, что итальянский гонщик станет ценным приобретением для нас”. Ожидается, что Джанлуиджи примет участие во всех 15-ти этапах чемпионата.

Постоянного пилота для четвертой машины Stobart пока нет. Не исключено, что в команду на разные этапы будут приглашать разных гонщиков. Одним из них станет француз Франсуа Дюваль, который выйдет на старт первой гонки сезона - ралли Монте-Карло. Дюваль не скрывает своей радости по поводу своего возвращения и надеется показать хороший результат. “Я не выступал в Монте-Карло с 2006 и теперь с нетерпением жду тестов. Возможно, это еще один мой шанс начать все с начала”, - сказал Франсуа. Его штурманом станет бельгиец Эдди Шевалье.

В этом году Дюваль участвовал всего в нескольких этапах чемпионата, причем в Германии занял второе место. Ранее он вместе с действующим четырехкратным чемпионом мира Себастьяном Лебом выступал за марку Citroen.

В следующем году Stobart M-Sport Ford намерен побороться за Кубок конструкторов, поэтому увеличил количество машин и пилотов, выступающих за команду. Несмотря на то, что Stobart - не основная команда Ford, а лишь получает заводскую поддержку, в прошедшем сезоне она заняла четвертое место в Кубке конструкторов, набрав 81 очко.

21.12.2007, 17:42:16 Renault Twingo RS. Фото WCF.com

145-сильный Renault Twingo RS представят на автосалоне в Женеве

Компания Renault заканчивает испытания самой мощной, “заряженной” модификации своего маленького хэтчбека Twingo, который получит имя Twingo RS. Дебют этого автомобиля состоится будущей весной на автошоу в Женеве, а уже летом 2008 года новинка поступит в продаже на ключевые рынки Европы.

Напомним, что ранее эту машину планировалось показать еще на автошоу во Франкфурте. Тогда сообщалось, что Twingo RS получит двухлитровый атмосферный мотор от Clio, дефорсированный до 140 лошадиных сил. Однако теперь появилась информация о том, что самый быстрый Twingo сохранит 1,2-литровый турбомотор, который уже устанавливается на модификацию GT, но при этом его мощность увеличится со 120 до 145 лошадиных сил. Максимальная скорость новинки составит более 200 километров в час.

Плюс к этому, Twingo RS будет оснащаться более жесткой подвеской, модернизированными тормозами, а также получит агрессивный обвес кузова с расширенными колесными арками и большие колесные диски. В салоне появятся ковшеобразные сиденья и отделка в спортивном стиле.

Конкурировать Renault Twingo RS придется со 120-сильным Mini Cooper и 150-сильным Fiat 500 Abarth, который также готовится к своему дебюту.

21.12.2007, 17:08:52 Логотип Tata Motors. Фото с сайта spiegel.de

Tata предложила “Форду” около двух миллиардов за Jaguar и Land Rover

Индийский автопроизводитель Tata Motors, который считается основным претендентом на покупку компаний Jaguar и Land Rover, предложил концерну Ford за эти британские марки около двух миллиардов долларов. Об этом сообщает The Financial Times со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ситуацией.

По информации издания, нового владельца Jaguar и Land Rover “Форд” собирался назвать в эту пятницу, 21 декабря, в Лондоне. Однако представители американского концерна эту информацию опровергли, заявив о том, что выбрать победителя планируется “не ранее начала следующего года”. В компании также отметили, что никакого окончательного решения еще не принято, и Ford намерен рассмотреть предложения всех претендентов.

Напомним, что помимо Tata, в борьбе за британских автопроизводителей также участвует еще одна индийская компания - Mahindra & Mahindra, которая участвует в торгах совместно с частной американской инвестиционной фирмой Apollo. Кроме того, на Jaguar и Land Rover претендует компания One Equity Partners, от имени которой выступает бывший руководитель Ford и создатель Premier Automotive Group Жак Нассер (Jacques Nasser).

21.12.2007, 16:18:34 Range Rover Sport. Фото с сайта carmagazine.co.uk

Land Rover испытывает самую мощную версию Range Rover Sport

Британское издание Car опубликовало шпионские фотографии самой мощной модификации внедорожника Range Rover Sport, сделанные во время испытаний этого автомобиля.

Изданию удалось выяснить, что машина оснащена новым пятилитровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем, однако его мощность пока не известна. Предполагается, что мотор будет развивать около 450-500 лошадиных сил.

Напомним, что в настоящее время самый мощный двигатель, предлагающийся для Range Rover Sport - это 390-сильный восьмицилиндровый 4,2-литровый агрегат с механическим нагнетателем.

Ожидается, что в продаже этот внедорожник с пятилитровым мотором появится в следующем году.

   ФОТО: Chevrolet Chevelle Concept

GM может возродить Chevrolet Chevelle и обновить Impala

21 декабря 2007

Концерн не просто сообщил, что возможно возродит легендарный Chevelle марки Chevrolet, но и предоставил концептуальные рендеры.

Концерн General Motors планирует в случае успешного старта в 2009 году «мускулистого» купе Chevrolet Camaro создать позже еще несколько muscle cars. Несмотря на ужесточение законов по отношению к подобным автомобилям в общем и закона о расходе топлива 6,6 литров на 100 км к 2022 году в частности, GM видит разработку «мускул карс» пока еще выгодной.

   ФОТО: Dodge Viper Venom 650R

Новый Dodge Viper Venom 650R на 78 сил мощнее стока

21 декабря 2007

Установив новую трехдюймовую выхлопную систему из «нержавейки» и каталитические нейтрализаторы, специалистам Hennessey удалось поднять мощность двигателя до 678 л.с.

Не успел новый Dodge Viper SRT10 толком появится «на прилавках», как компания Hennessey Performance Engineering уже представила «раскочегаренную» версию. Свою «гадюку» тюнеры назвали Venom 650R, так как первоначально, видимо, планировалось поднять мощность только до 650 сил, что на пятьдесят «лошадей» больше, чем у заводского Dodge Viper.

   ФОТО: ПТС

Таможня Владивостока превратилась в большую пробку

19 декабря 2007

Из-за отсутствия бланков ПТС иномарки, ввозимые в Россию, стоят на складах временного хранения.

В таможне Владивостока закончились бланки паспортов транспортных средств, которые необходимы для оформления ввозимых иномарок. Об этом сообщает Интерфакс.

   ФОТО: АвтоВАЗ

Руководство и работники АвтоВАЗа заключили коллективный договор

18 декабря 2007

В связи с успешным выполнением всех производственных показателей в 2007 году всем работникам АвтоВАЗа будет выплачена премия.

Администрация и работники «АвтоВАЗа» заключили коллективный договор на 2008 год. Об этом говорится в сообщении российской компании.

   ФОТО: Volkswagen Passat

Volkswagen выпустит турбо-газовый Passat

18 декабря 2007

Новый силовой агрегат будет построен на основе нового 1,4-литрового бензинового турбомотора.

Компания Volkswagen планирует выпустить свой первый автомобиль, оснащенный турбированным двигателем, работающим на сжиженном природном газе.

   ФОТО: Гараж

Гараж по карману

19 декабря 2007

В Москве начинается строительство гаражей стоимостью 200 000 - 300 000 рублей - пока только в Южном административном округе.

Жители Южного административного округа Москвы смогут приобретать гараж стоимостью 200 000 - 300 000 рублей. Об этом заявил префект ЮАО Юрий Буланов.

   ФОТО: BMW 7-series

Новая «семерка» BMW появится в следующем году

19 декабря 2007

Новая «семерка» будет длиннее и шире, чем нынешняя модель, и в то же время станет немного ниже.

В конце 2008 года компания BMW представит следующее поколение седана 7-series.